Baterie, Akumulatory

DŮLEŽITÉ : Nepodceňujte správnou údržbu baterie. V baterii se odehrávají chemické procesy, které při nesprávném provozu a údržbě ZKRACUJÍ jejich životnost.

Mezi uživateli kolují mýty, smyšlenky a prapodivné teorie, co všechno musí baterie vydržet. Pokusím se nastínit, co se v akumulátoru odehrává:
Baterie, u čtyřkolek většinou gelové, mají životnost 3-6 let za ideálních podmínek. Ideálními podmínkami se rozumí provozní napětí v ATV cca 13,8 - 14,5 V. Pokud je provozní napětí (rozsvícená světla, vyšší otáčky) menší než 13,2V, není to pro baterii správný provoz a její životnost se výrazně zkracuje. Stejně tak i dlouhodobé odstavení ATV. Každá baterie má svůj vnitřní odpor. Tj. jednoduše řečeno .... baterie vybíjí sama sebe. Pokud je baterie v dobré kondici (nabíjení v ATV je v pořádku), vydrží bez problému i dva měsíce. Pokud elektroinstalace ATV dobíjí málo, baterie bez běhu motoru nevydrží ani týden. Je to proto, že při nedostatečném napětí během provozu dochází k sulfataci desek akumulátoru a tyto podléhají zkáze. Baterie ztrácí kapacitu a zvyšuje se vnitřní odpor. Baterie se při odstavení velmi rychle vybije. Tento stav poté umocňuje její poškození, jelikož dlouhodobé nízké napětí podporuje nevratnou zkázu. Velkým rozčarováním pak je, když půl roku stará baterie v podstatě nefunguje. A to ani při pokusech ji nabít nabíječkou na motobaterie, povětšinou bez speciálních funkcí.

DOPORUČUJEME:
1) Nechat odbornou dílnu zkontrolovat nabíjení v ATV. Provozní napětí by se mělo pohybovat v rozmezí 13,8-14,5V
2) Při odstavení stroje na delší dobu než 1 měsíc (za splnění předpokladu bodu 1.), připojit speciální nabíječku

Speciální nabíječkou se ale nerozumí nějaká nabíječka na gelové baterie. Taková může napáchat stejné škody jako špatné nabíjení v ATV. Speciální nabíječkou rozumíme např. OPTIMATE 3 nebo 4, CTEK 800XS, a podobné nabíječky s pokrokovou technologií. Tyto nabíječky máme vyzkoušené a můžeme zodpovědně prohlásit, že uvedli do provozu baterie, které již nebylo možné použít a kde se uživatelé pokoušeli nabíjet nabíječkou standardně dodávanou např. k vodnímu skútru. Takovou baterii stačilo 3x nabít a vybít a baterie byla schopna ještě dále fungovat. Nebylo však možné vrátit plnou kapacitu. Obě nabíječky disponují speciální technologií pro desulfatizaci desek a několika řízenými kroky pro ideální nabíjení. Při dodržení shora uvedeného postupu se budete dlouho radovat z dobře fungující baterií a nebudete muset absolvovat nepříjmná jednání na témata:
1) Na co se vztahuje záruka na baterii
2) Co patří do kategorie výrobní vady
3) Co patří do kategorie nesprávné užívání a ztráta kapacity

Obrázek	Název	Cena bez DPH
	Akumulátor SHIN YO CTX16-BS Rozměry (d x š x v): 150 x 87 x 161 mm Kapacita: 14Ah Pasuje do: Suzuki Kingquad 700/750, Kawasaki KFX700, a mnoho dalších	53,00€
	Akumulátor SHIN YO CTX9-BS Rozměry (d x š x v): 150 x 87 x 105 mm Kapacita: 8Ah Pasuje do sportovních SMC (Tomahawk, Titan, Stinger, Barossa, apod.)	29,00€
	Akumulátor SHIN YO CTX12-BS Rozměry (d x š x v): 150 x 87 x 130 mm Kapacita: 10Ah Pasuje do: Kymco 250/300, SMC Jumbo 250/300, Adly 280/320/500, Gamax AX250/300, Access 250/300 a mnoho dalších	40,00€
	Akumulátor SHIN YO CTX20L-BS Rozměry (d x š x v): 175 x 87 x 155 mm Kapacita: 18Ah Pasuje do: TGB, CFMoto, Yamaha Grizzly apod.	57,89€